’９０ ＣＡＧＩＶＡ ＣＶ５９０ 製作ガイド

パーツ数6個で日本車がイタリア車にはならないですが、ここまで似れば良いのではないでしょうか。

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・ベースキットは、ハセガワ89YZR500です。
　　#4なら、bremboキャリパーがそのまま使えると思います。
　　フェンダーは、#3の形状が近いようですが、#4の物を加工すれば良いでしょう。


１．アッパーカウル
　アッパーカウルの導入板の先端（黄色の部分）は、
　アンダーブラケットが当たるので薄くします。


２．シート
　シートカウルは、少し長かったようです。（スミマセン）
　このため、サイドカバーの前部（赤い線）を2mmくらいカットします。
　タンクとシートをピッタリ付ければ良い感じの長さになります。

　シートラバーは、下辺（黄色の線）を切り取ります。
　作例だと前後も長いようなので、後方（青い線）も短くしたほうが良さそうです。

３．カウル
　アンダーカウルの膨らんでる部分（黄色の部分）は、カジバはないようです。
　右側のカウル中央の穴（青い部分）は、パイプを避けるため切り欠きが入っています。
　サイレンサーは、YZRよりカチ上がってるようなので角度を変えます。


４．フレーム
　フレームは、全面パテを盛って平にして、スジを掘れば見た目は似ます。
　作例は、84YZRのフレームを使いました。
　表面が平なのと、レジン製なのでスジ堀りが楽だったためです。
　スジ堀りが面倒なら、カーボンフレーム仕様にする手もあります。
　カーボンの場合は、スイングアームのへこみも埋めて平にします。


これ以上の改造は、お勧めしません。
完璧を求めるなら、すべてのパーツを自作するしかないでしょう。


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