※諸元;排気量,馬力,トルク,車重,エンジン形式,吸気形式等,年式,価格
1,679cc、200ps、17.0kg-m、311kg、4サイクルV型4気筒、水冷DOHC4バルブ、2013年式、(国内仕様2,200,000円)
直線、速いです。新Ｖブーストシステム、よくわかりませんが、速いです。
ジャンル不明のバイクです。私はレーサーレプリカだと思っています。
初代ＶＭＡＸは、アメリカのドラッグレースをイメージした”ドラッグ・レーサー・レプリカ”だったと認識しています。
”レーサーレプリカ”なので、速くていいと思います。、、、が、この形状にこの速さは必要でしょうか。
やはりどう見ても「アメリカンなのに、、、」と思ってしまいます。
ハーレーは少し傾けるとステップをすりましたが、ＶＭＡＸはステップ位置が高いのですりません。
その分、ポジションは楽ではないです。「アメリカンなのに、、、いやいやレプリカだから」
シートも高く幅があるので、小柄な私は両足がつきません。「アメリカンだろ、、、」
音はいいです。マフラーが社外品かと思うほどバフバフといい音がします。
コーナーはイマイチで、今まで乗ったヤマハのバイクで唯一コーナーが楽しくなかったです。
いろいろ書きましたが、やはりいいバイクです。
日本車（外車も？）は似たようなバイクが多すぎます。
各ジャンルのスタンダードなバイクは作るべきですが、
ＶＭＡＸのようにジャンルにとらわれない独創的なバイクももっと作って欲しいです。