CB750-F
黒単色で塗られたホイールと集合管がワイルドなイメージをかもし出しています。
友人のＣＢを再現したものです。（決して某漫画のパクリではありません）
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500 MACH III
倒立フォークやカーボン素材などの最新パーツの投入は素材の魅力を壊します。
シングルシートにより外装を軽く見せ、タイヤの極太化による車体のボリュームアップと右側３本出しチャンバーにより戦闘的な外観となっています。
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FZR750 (0W01)
倒立フォークやマフラー等も機能を求めたチューニングではなく、見た目を重視しての交換です。
いかに本物に近づけるかということのみに注力しましょう。
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SRX-6
オイルクーラーやステップなど銀のパーツがバイク本来の機械的な部分を主張しています。
スポークホイールにバーハンドルとレトロ風になってしまうところを、 シート長を縮めてシャープなシートカウルとしたことにより洗練された形に仕上げています。
AR80
やはり、カワサキにはこのカラーですね。ＡＲにもマッチしています。
５０ｃｃサイズながら、やる気満々なのがいい感じです。
模型的には、８０ｃｃにしてるところがポイントです。
タンデム用にシート長を伸ばし、ベルトも付けています。
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Z400FX
ミラーというのはバイクのスタイリングを崩しますね。
このＦＸでは、ステーの曲がったタイプにして低いスタイルの邪魔にならないようにしました。
模型的には、非常に凝っていて、ＧＳＸ７５０のフレームとエンジン本体に、ＦＸの外装を付けています。
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CBR400F
シングルシートもノーマルの形状を残して全体のデザインコンセプトを壊さないようにしています。
あえてカウルレスとすることでバイクらしさを強調します。
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NR750
レプリカ路線で、派手に仕上げました。
カーボン地の部分はそのままとすることで、純正らしさを残しています。 ４本出しマフラーは、ＮＳＲを模したものです。
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KZ1000R
ゴツゴツとした鉄の塊のような重厚感、お飾り程度のセミカウル、、、ライダーの力量が問われる形です。
これをドリフトさせてコーナーを駆け抜けていったローソンに思いをはせます。
これはゴリゴリいじってはいけません。いかにノーマルを保つかですね。作例もノーマルとすべきでした。
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GS1000
こちらは純正レプリカが発売されなかったので、ゴリゴリいじるしかありませんが、 やはり形状重視とすべきでしょう。 エンジンを最高の状態で維持しつつ、いかに形状を実車に近づけるかですね。
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GSX1100S
最もバイクらしい形でありながら、未来の形を実現しています。
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